记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2022年前5月，长三角铁路共开行中欧班列1135列、同比增长8.8%；发运11.06万TEU、同比增长6.5%，班列开行总体呈现“稳中有升”的发展态势；其中5月份保持强劲增长，开行235列、环比增长12.4%、同比增长14.1%，发运2.3万TEU、环比增长15.8%、同比增长12.9%，为助力复工复产、稳住经济大盘、服务构建新发展格局作出积极贡献。

金华南站货场内，工作人员在进行装车作业

在开行组织协调上，铁路部门发挥好一张网、一盘棋的集中统一调度指挥优势，加强与上海、浙江、江苏、安徽各地中欧班列平台公司、海关等企业部门密切合作，摸清货源情况和班列开行需求，千方百计增加货运能力，精细制定班列开行计划，打好中欧班列开行“团体战”和“接力赛”，在推动共建“一带一路”高质量发展中跑出加速度。

“我们公司产品主要销往欧洲国家，铁路部门不断优化方案，运输时间有保障，为我们节约了不少物流成本。”浙江外运宁波船务代理有限公司竺维东经理介绍，2021年1月15日，金华——杜尔日首趟中欧班列开行，截至2022年5月，该公司有近1600个TEU货物搭乘金华——杜尔日班列出口欧洲国家，助力当地制造业和客户产品“走出去”。

义乌西站货场内，工作人员为中欧班列装车

被称为“世界超市”的义乌，自2014年11月首开中欧班列以来，共开通西班牙、俄罗斯、白俄罗斯、拉脱维亚、英国伦敦、捷克布拉格、中亚五国、伊朗、阿富汗等12条中欧班列营运线路。搭载义乌中欧班列出口的商品结构不断优化、货值不断提升，而返程进口产品的种类也从牛奶、红酒、原材料等延伸至机械设备、跨境电商、木材家具等。2022年前5月，义乌中欧班列共开行486列（其中去程336列、回程150列）、运送2.37万TEU，同比增长2.8%，开行列数和货运量呈现稳定增长的态势。

金货南站货场内繁忙的装车景象

一列列“钢铁驼队”在铁路部门持续优化运输组织下，从上海、金华、义乌、合肥、苏州、南京、徐州等城市启程，把“中国造”运往“一带一路”沿线国家和地区，把欧洲、中亚生产的汽车配件、板材、矿产资源等进口商品运回国内，有效服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。目前，长三角地区已形成义乌至欧洲相关国家以小商品为主要货源，苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主要货源，合肥至德国汉堡以白色家电及机械产品为主要货源的去程货物品类特征。

业内人士介绍，长三角中欧班列已经成为国际物流陆路运输的重要方式，为区域外贸开辟了一条安全稳定、高效高质、绿色低碳的物流通道，搭载的商品结构不断优化，路线布局多向丰富，去回程班列日益均衡，“门到门”运输、接续运输等新型服务业态不断涌现，行业创新力显著增强。

下一步，铁路部门将坚决贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘的部署要求，积极服务疫情防控和经济发展大局，继续强化中欧班列运输组织，优化班列开行方案，不断提升国际货运能力，为保障国际产业链供应链稳定、畅通国内国际双循环贡献铁路力量。（江苏新闻广播 作者 施忆 摄影 陆应果 胡肖飞）

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