随着我国经济的发展，公路交通网络等基础设施也不断完善的同时，公路运输车辆载重不断增加，车型不断增大，车速不断加快，给公路和桥梁工程也带来了不同程度的损害，公路桥梁等建设与养护需要也越来越多，这也给公路桥梁的养护提出了更高的要求。

公路桥梁的完好，是车辆安全通行的保障，对路桥工程进行定期检修，对损害部分修复，进行必要的养护，有助于延长路桥工程的使用寿命，也有助于提高经济效益。路桥养护工作一旦懈怠，就有可能对交通设施本身和交通安全产生危害，给人民群众带来生命和财产损失，给我国的公路桥梁建设以及养护问题带来了很大的挑战，因此当前如何高效地解决我国路桥施工建设当中的养护问题成为当前的重点。

余奋亿：中国杰出的路桥养护专家

作为中国杰出的路桥养护专家，余奋亿出生于1976年11月23日，现任广州通辉工程有限公司董事长、总经理、工程师，他从1995年起一直专注于路桥养护技术研究与成果转化，对高速公路桥梁养护管理及其关键技术的研究取得了行业领先的成就，擅长公路桥梁病害原因查找，掌握了尖端的预防性养护技术。由于在路桥工程、路桥养护方面取得的卓越成就与贡献，余奋亿成为中国公路建设行业协会（CHINA HIGHWAY CONSTRUCTION ASSOCIATION）理事、广东省交通运输协会理事会理事。结合从业25年积累的丰富路桥养护技术和成功实践，余奋亿从裂缝修补养护技术、预防性养护技术等方面来讲解和分享路桥养护问题与养护技术应用研究成果。

余奋亿谈路桥裂缝修补养护技术

从路桥养护工作实际来说，路面裂缝较为常见，需要对其进行修补。一般来说，路面的质量如何受到人为因素以及自然因素等的影响较大，当车辆负荷过大或者温度过高等，路面都会产生不同的变化，长期作用下使骨料松散，稳定性降低，加之其他因素的影响，比如雨雪等，降低路基的承受性能，加速了路面的损坏。在具体处理时，余奋亿采用“裂缝修补养护技术”，使用专用封缝材料进行填充或者粘贴路面裂缝，同时强化对裂缝问题的检查，预防裂缝的产生，及时处理裂缝。为了解决人工修复的效果不佳的问题，更好地实现对温度以及湿度的把控，余奋亿创造性提出压力式灌缝方法，借助灌缝机的作用，能够确保灌缝深度达到设计要求，获得不错的效果，避免积水下渗，同时增加路面的使用寿命。

余奋亿谈路桥预防性养护技术

新时期，开展路桥养护工作，注重预防性养护，不仅能够降低养护成本，而且养护效果较好。在具体实践中，余奋亿主要应用的路桥养护技术手段如下：

①雾封层技术。对于轻微的路面问题，借助封层高压喷洒作业车，在沥青路面层，喷洒薄薄的一层，增强路面的防水效果和耐磨性，延缓路面老化。雾封层技术对资源消耗很少而且技术成本很低，具有经济性优势。高速公路雾封层技术是解决高速公路轻微路面问题的有效技术之一，是以改性乳化沥青为主要成分的雾封层材料，采用封层高压喷洒车，在沥青路面喷洒形成薄层，起到防水、耐磨，避免路面提前老化的作用。这种技术的成本相对较低，能源消耗较小，目前余奋亿已将雾封层技术大面积用于高速公路养护项目，取得了良好的使用效果。

②乳化沥青技术。在路桥裂缝的处理工作中，运用乳化沥青技术手段，能够避免路面基层骨料产生脱落问题，同时能够避免因为水分渗透引发的骨料不稳问题，最大程度上减少路面摩擦造成的损害。乳化沥青封层技术主要是经过实地调研，按配合比混合搅拌水、粉料及乳化沥青形成混合料，在沥青路面形成一层薄层，起到修补路面微裂缝，防止松散骨料脱落、防止水下渗，提高路面性能。其薄层还可以提高高速公路的平整度与摩擦力。乳化沥青封层技术可以马上消除路面的轻微危害，延长了高速公路的使用年限。

③同步碎石封层技术。同步碎石封层技术是在喷洒沥青类结合料后立即撒布一定粒径的粗集

料，后碾压形成薄层封层。碎石封层技术中的沥青是连续膜状覆盖在下卧层，随变能力强，可以适应相对较差的下卧层状况。石料经碾压直接裸露在路面上，具有较大的摩擦力，有较好的抗滑性能和抗磨耗性能。同步碎石封层技术有助于增强道路路面的抗水性能，有效改善路面网裂情况，增强路面整体的平整度。

④微表处技术。微表处技术是按照设计配比将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂

等拌和成稀浆混合料使用专用机械设备将混合料摊铺到高速公路路面上，从而形成与沥青路固结的结构层，具有高抗滑和耐久性能的薄层技术。微表处技术施工后可1～2小时短时间内开放交通，能最低限度减少对车辆通行的影响。值得一提的是，余奋亿最早于2000年就开始进行微表处技术研究和推广应用，目前已经广泛应用于高速路路面养护工程中。

近年来，为推动路桥建设的发展，余奋亿积极探索新的养护管理模式并取得突破，比如他在现代路桥养护管理中结合信息化手段，研发了“路桥工程施工技术调度指挥系统”，基于较高的专业技术水平和管理人员的优秀领导力对路桥工程施工、养护等各个技术环节实行精细化管理，取得了显著的成效。（图文：林学鹏）