近日，济南黄东联络线“隔音隧道”正式开建。据了解，此次全封闭框架式声屏障施工在山东省内铁路项目建设中是首次，施工完成后，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”，将最大程度降低高铁通过产生的噪声。

施工中的这一全封闭框架式声屏障全长976m，为弧顶钢架结构，钢架立柱间距为4m；主体结构总高度约为8.60m，跨度为11.07m，包含主体结构、系杆、支撑等18道工序；声屏障采用外覆式吸声结构，使用双层50mm吸音棉，外加一层隔音板，具有降噪系数高、隔音效果好的特点。建成后，将平均降噪10-20分贝，为附近幸福柳、祥泰城、山东师范大学附属中心等4个小区、学校的居民和师生提供一个舒适、安静的生活和学习环境。

为保障施工顺利进行，黄东联络线指挥部制定了详细的施工方案，投入施工人员292人，采取分段多点、流水同步作业，每天下午现场召开碰头会，及时解决问题、督促进度，明确施工工序责任人，为按时完成各个节点目标提供了有利条件。

据介绍，中铁十局承建的黄东联络线工程是山东省铁路建设重点工程，也是济南铁路枢纽内济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线。黄东联络线建成通车后，济南将形成济南站、济南西站、济南东站的环状客运布局，京沪高铁、济青高铁、石济客专、郑济客专在济南将构成的“十”字型高速铁路网的互联互通，实现济南站与济南东高铁站的直通。

原标题:山东高铁通行大桥上首建“隔音隧道”