在上个月的上海车展，恒大汽车一口气带来了九款恒驰品牌汽车产品，全方位展示了其在智能网联、智能驾舱等最新技术成果。由此，外界惊呼恒大造车真的来了!

5月12日，恒大汽车发布最新公告，首次对外公布专利信息，在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件，这些专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域，这意味着恒大汽车已经具备全球领先的技术及完整产业链专利布局。

记者从中国国家知识产权局网站、欧洲专利局网站等渠道查询了解到，恒大汽车的专利亮点颇多，例如在智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态;电池方面，恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平，恒大电池将于今年底量产。

恒大造车伊始，许家印曾表示，恒大是房地产企业，在造车上既没有技术，又没有经验，更没有人才，可以说一穷二白。据悉，为推进研发工作，恒大成立全球研究总院，下设16个分院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队，其中国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。为了解决“卡脖子”的动力电池技术，恒大还斥巨资引进原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀及其团队加盟，常驻深圳开展科研攻关。

恒大汽车成立不到三年，就拥有如此海量的先进技术专利，其背后更是对科研的持续高强度投入。年报显示，2020年恒大汽车员工薪酬支出31.19亿，同比大增88.8%。恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。

在智能网联方面，恒大汽车联手腾讯与百度，历时近2年时间研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统已亮相，拥有全球首个宇航级旗舰智能座舱、可定制化的车载全息投影AI助理、最先进的超算力平台、全球独有超级智能生态圈等一系列黑科技。今年3月，恒大汽车更是对外官宣联手腾讯成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统，恒大汽车持有合资公司60%股权。

早在布局之初，许家印就确立了恒大造车的核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有。恒大汽车此次公开海量的先进技术专利，体现了其强大的研发和技术实力。随着恒驰今年四季度试生产、明年大量交付，恒大汽车必将给市场带来新惊喜。