因无力偿还供应商等债权人欠款，北京宝沃相关资产被查封，涉及账面财产22.09亿元。12月10日，宝沃汽车方面向时代财经表示，“因公司内部调整，前不久宝沃汽车售前已暂停销售。”

12月9日晚间，福田汽车发布公告称，北京宝沃汽车相关资产被北京市第三中级人民法院查封，涉及账面财产价值22.09亿元。

据悉，此次北京宝沃相关资产被查封，是因其无力偿还供应商等债权人欠款，34家相关债权人联合申请将北京宝沃相关资产查封，涉案金额约12356.5万元。

公告显示，宝沃汽车本次被查封的财产，涉及机器设备、运输设备、在建工程、存货等，查封期限暂不明确。

福田方面表示，上述资产产权不属于福田，也非北京宝沃以资抵债的相关资产。本次查封会对北京宝沃产生重大影响，也对该公司相关债权的收回产生不利影响。福田已于11月11日申请对宝沃相关资产予以查封，法院尚未实施；此次北京宝沃资产被其他债权人查封后，如法院准予前者对北京宝沃资产的查封申请，则只能轮候查封。

据天眼查显示，截至目前，北京宝沃汽车已经被35次列为被执行人，被执行金额高达1.6亿元；开庭公告达79起，法律诉讼案件达102起。

12月10日，时代财经就目前的市场状况致电宝沃汽车方面，相关人士回应称，“因公司内部调整，前不久宝沃汽车售前已暂停销售。”

出售股权三年，宝沃仍拖累福田业绩

回顾宝沃汽车的历史就可以发现，自从收购了宝沃品牌后，福田汽车的业绩就一直被其拖累。

公开资料显示，2014年，一直专注于商用车领域的福田汽车，为了进军乘用车领域，花费了500万欧元收购当时已破产的德国宝沃。2016年，宝沃汽车推出了首款SUV车型，并一度取得过月销5000辆的成绩，当年总销量为30015辆。2017年，第二款车型销量同比增长48%，达44380台。但到了2018年，宝沃汽车当时的车型虽然已增加至3款，但总销量月均已不足2000台，同比下滑了25.8%。

即使在销售辉煌的时候，宝沃汽车也并没有为福田汽车挣到钱。福田汽车历年来的财报显示，2016年至2018年，宝沃汽车分别亏损了4.84亿元、9.85亿元和25.45亿元，仅三年时间，累计亏损高达40.14亿元，严重拖累了福田汽车的业绩表现。数据显示，福田汽车从2017年盈利1.12亿元转为2018年亏损35.75亿元。

为了甩掉这一“烫手山芋”，2018年10月，福田汽车宣布出售宝沃汽车67%股权，当年12月28日，据福田披露，长盛兴业用39.73亿元收购了宝沃汽车股权。2019年3月，神州优车子公司受让福田转让给长盛兴业的宝沃汽车67%股权，交易对价为41.09亿元。

福田在转让宝沃相关股权后，业绩情况有所好转，从2018年净亏损35.7亿元到2019年实现净利1.9亿元，2020年实现净利润1.5亿元。

然而，事情远没有两家公司预期的美好。据了解，长盛兴业当时收购宝沃汽车时，约定将在3年内分期偿还欠付福田汽车的42.71亿元股东贷款(后又增加至46.7亿元)。2020年4月1日，神州优车发布公告称，宝沃汽车拟用评估值约40亿元的固定资产，抵偿欠付北汽福田40亿元债务。但是受瑞幸事件影响，该方案尚未成型，一年后神州优车也从新三板市场退市。据福田汽车披露，截至2020年1月15日，北京福田仍有14.8亿元剩余价款未收到。

此外，2021年3月，宝沃汽车有6亿元到期欠款无法偿还，福田汽车通过了审议议案，成为宝沃债务的承担者之一。10月9日，福田汽车公告显示，由于北京宝沃无力按时偿还华夏银行4亿元借款本金及相关利息，华夏银行向公司催收，公司已替北京宝沃代偿约4.04亿元。

目前来看，尽管福田汽车卖出部分宝沃汽车部分股权，但其仍继续拖累福田汽车的业绩。

根据福田汽车2021年三季报显示，福田汽车实现归属于上市公司股东的净利润同比增3.94%至2.93亿元，但扣除非经常性损益后其亏损4357.89万元。其中，今年第三季度，该公司实现单季度归母净利润大幅转亏至亏损3.15亿元，扣除非经常性损益后亏损扩大至3.67亿元。

公告显示，截至9月30日，福田汽车涉及宝沃的股权转让款及利息剩余原值16.71亿元，考虑减值后10.16亿元；股东借款及利息剩余原值17.92亿元，考虑减值后13.66亿元；往来款剩余原值11.53亿元，计提减值后6.89亿元；长期股权投资5.88亿元。对宝沃的担保余额3.1亿元，其中实际承担担保责任的为1.8亿元，上述剩余款项后续仍有减值风险。

12月7日，福田汽车发布公告称，因北京宝沃未向公司偿还借款，公司申请仲裁及保全，法院裁定查封、扣押或冻结神州优车价值16.45亿元的财产。

此外，福田9月21日公告曾表示，公司后续将采取包括但不限于法律手段对北京宝沃进行追偿，敬请投资者注意投资风险。

售前已暂停销售

今年6月，市场就频频传出宝沃汽车将进入破产程序。数据显示，截至2021年6月30日，宝沃汽车资产总额83.50亿元、负债总额85.37亿元、净资产总额-1.87亿元，2021年上半年实现营业收入4.99亿元、净利润-7.32亿元(未经审计)。

另外，福田汽车还在今年9月21日的公告中指出，目前宝沃汽车尚未复工复产，经营状况恶化，生产经营存在较大风险，从宝沃汽车的经营现状及具体财务数据看，目前不具备债务偿付能力。

12月10日，时代财经就其目前的市场状况致电宝沃汽车，宝沃方面表示，“因公司内部调整，前不久宝沃汽车售前已暂停销售。”

不仅如此，时代财经还发现，目前宝沃官方显示营业的售前店面早已关闭，目前仅剩售后服务。据北京宝沃前销售透露，“我们的店早在2年前就关了，基本都没人买，现在全国都没几家店了。”

对于目前宝沃汽车被查封、资不抵债等情况，资深汽车分析师张翔向时代财经表示，对于现在资不抵债的宝沃汽车来说，因为工厂生产线运营一天，就需要支付包括人工、市场运营、生产线等所需费用，而现在宝沃汽车的市场销量根本撑不起这些费用，所以生产一天其实就亏损一天。“像宝沃这种亏损的企业，还是最越早关闭越好。他多开一天他的亏损就增加一天。”

同时，该人士认为，对于宝沃汽车来说，未来最好的发展就是出售。“现在有很多新势力造车企业，如果他们再去新建工厂的话，投资也比较大，周期也比较长。所有可以考虑把宝沃汽车工厂买下来进行改造，可以重新利用资源。”

值得一提的是，公开资料显示，宝沃汽车工厂位于北京密云区，整个厂区占地面积为110万平方米，其中包括冲压、车身、油漆、总装等车间，拥有完整的整车生产工艺，但是其资质背后的债务问题也是每个企业必须面对的。有了福田汽车的“前车之鉴”，未来宝沃汽车将怎么走，或许只能交由市场发展所决定。